车e估：刷新评估新模式，为专业而专业

未知 2016-03-18 11:09

背景：2016年2月16日，人民银行、发改委、工信部等八部委联合印发《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》，鼓励银行金融机构在风险可控前提下，适当降低新能源汽车、二手车的贷款首付比例。随着政策的利好，汽车互联网金融或成下一个风口。根据业内人士估计，汽车金融市场规模目前以每年25%的速度持续扩张，中国汽车金融市场发展潜力仍然巨大。

不少二手车缺乏科学评估

由于无法对二手车做出精准的评估，加上缺乏公正透明的价格评估体系，导致二手车的产品价值很容易被模糊，也会增加投资风险。例如经销商为促成交易更改评估报告；非专业人士对二手车鉴定评估等等都可能使二手车估值报告充满“水分”。近日，就有媒体报道称，位于嘉定江桥地区的几个二手车市场采用“调包计”和“隐瞒车辆真实信息”的方式，欺骗消费者高价买下报废车。网络二手车交易平台日益成为市场宠儿，砸钱投放广告吸引消费者，以手续简便、价格优势等诱惑消费者购二手车，但却缺乏一份真正有含金量的评估报告。于是，在不信任以及不了解的情况下，即使二手车能够满足消费者的购车需求，也让消费者因此望而却步。

二手车市场急需有公正的评估“秤砣”

二手车市场的发展的平衡需要一把称，正如二手车市场需要一个公正权威的第三方评估机构一样，需要用科学的、公正的评估秤砣来取决天平两端的平衡,以此还原市场的运行的正常。由此也衍生了不少提供二手车服务的平台，它们不仅提供二手车评估，也涉及了车辆的交易买卖。这类网站主要针对个人消费者，利用大数据和现场检测得出二手车具体估值，虽然使用便利，但由于涉及平台交易，评估与买卖流程挂钩，消费者难免还是会心存疑虑。

于是，二手车市场，专注评估服务还是专注车辆买卖？车e估始终坚持选择专注于二手车评估服务，为出具一份真实、客观的、专业的评估报告不懈努力。众所周知，与庞大的二手车交易市场相比，二手车评估是一个细分市场，容量少，竞争大。现场评估是传统评估方式之一，相关人员对二手车辆进行实地检测，但该方法耗费时间长且没有明确的鉴定标准，如何从二手车评估市场中突围而出？

车e估对鉴定评估体系、评估报告的科学性以及执行标准等方面做出明确的规定，具有让金融机构信任第三方鉴定评估认证机构的权威性，搜集车辆历史维修记录、驾驶历程、使用年限等车况信息，作为评估的基本信息来源。

车e估评估服务，刷新行业新模式

由于二手车具有一车一况，一况一价的特点，因此二手车评估平台在建立量化检测标准后，仍需业内人士进行评估。如果评估人员素质良莠不齐，车辆估价就会出现偏差，金融机构就可能承受骗贷风险。传统现场评估耗时长，效率低，并不适合异地或批量的二手车评估。

车e估利用自有技术线上专业评估系统+线下信息采集作为运营模式，自建一支二手车评估的专业队伍，选用有资质的二手车评估师在线上进行批量评估。与很多针对个人的二手车评估平台不同，车e估以金融机构为主要客户。金融机构每日需要处理的二手车贷款抵押业务众多，而且分布全国各地。车e估采用先进评估工具，掌握当地市场最新动态，建立鉴定评估标准，可实现信息快速批量上传。用户可以通过客户端将车辆信息上传，待后台审核后，系统将随机分配评估师对通过材料审核的车辆进行批量评估，并出具评估报告书。专业的线上评估，不仅解决二手车异地评估难题，还可以降低时间成本，优化金融业务流程。

不卖车、不导购，为专业而专业

作为第三方评估平台，车e估不做任何导购、不参与推荐销售渠道、不参与交易过程，以保障交易双方的利益，保持客观公正。车e估为企业保障30天的评估有效期。在此时间段内，因评估错误导致企业利益受损，车e估会提供评估失误保底赔偿。

随着换车潮的到来，中国的二手车市场存在非常多的商机，二手车汽车金融、二手车交易平台、二手车规范评估等都将成为推动市场发展的迫切需求。目前，车e估作为第三方中立评估机构的服务模式和质量逐渐得到业内认可。在未来几年，车e估将不断优化平台功能，并将业务推进全国。

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