好胎屋辛志强：镌刻于心的汽车后市场门店情怀
几盒没吃几口的叉烧饭正安静地躺在电脑桌上，十几台服务器整齐的排列在桌下嗡嗡作响，几名身着带好胎屋logo短袖的程序员正紧盯着屏幕上的一行行代码，今天的采访对象——好胎屋总裁辛志强，正与公司的CTO讨论着产品细节，“门店信息一定要全，商品详情要一目了然，让消费者能在最短时间内找到身边的门店”。
经过了解，好胎屋近期正在东莞举办一场打蜡优惠活动，活动项目组为此已经连续几天加班加点，但活动上线那一刻大家仍兴奋不已，脸上看不出任何疲惫，其中也包括了总裁辛志强。
赤子之心只为传统门店
“这对门店和用户来说，都是一次很好的尝试，对好胎屋来说则是平台价值的一次检验”，辛志强解释说。熟悉汽车后市场的人都知道，大多数用户都会选择休息日去做保养，但是客流拥堵的现象难免造成部分用户的流失，对于用户来说，在门店长时间等待的体验并不好。“好胎屋把这次活动的优惠时段定在工作日，就是希望帮助门店梳理潮汐客流，一方面避免休息日客流的拥堵，另一方面让门店降低工作日的人力闲置成本，消费者也可以从中得到实惠”，辛志强描绘出一个多方共赢的消费场景。
“这种闲时预约消费绝对是有意义的，毕竟在传统行业呆过这么长时间，我很清楚门店要什么”，说起东莞打蜡优惠活动的模式创新，辛志强显得信心满满。有着11年传统行业经验的他，走访过的门店已不下3000家，对轮胎、机油、刹车片、蓄电池等后市场商品均有很深的涉足。因此，他选择汽车后市场O2O行业作为创业方向也在情理之中，毕竟深厚的行业积淀能够为创业成功提供更为有力的保障。但在辛志强看来，创立好胎屋却并非务实之策，而是源于传统门店行业渐成明日黄花的忧心。随着近年来电子商务的兴起，对许多传统汽车维修保养门店的生存产生强烈的冲击，汽车后市场消费的扁平化正在对传统门店的利益来源掀起一场革命，传统门店老板们逐渐沦为汽车后市场边缘化的角色，而作为新兴商业模式的代表，类似好胎屋这样的汽车后市场O2O平台则显露出无限的商业潜力。
“我就是想做一个能够帮助传统门店实现互联网改造的平台，让传统门店不至于在互联网浪潮中走向末路”……说到一半时，市场部负责人过来对东莞打蜡活动的市场定价提出质疑，辛志强马上拿出电话询问了几家东莞门店，得到了当地打蜡消费的参考价格，从交谈语气中能够明显感觉到辛志强与门店老板的关系已超越了生意伙伴，更像是老友间的交流。
“2004年我只身来到东莞，服务于一家大型汽车后市场公司，从一名底层员工一路做到了公司负责人，门店老板们对我的工作给予了很大帮助，多次在生意危难之际向我伸出了援手，我现在也知道门店生意不好做，衷心希望好胎屋的成功能够帮助门店复兴”，在传统行业经验所培养出来的门店情怀，俨然已经让这位好胎屋总裁镌刻于心。
O2O依然适用于“渠道为王”
与其它汽车后市场O2O平台单纯的线上线下导流不同，好胎屋信仰的“开环模式”，有可能会惠及更多的门店。从另一个角度看，大量门店的加入更利于好胎屋实现“10分钟汽车生活圈”和“一站式汽车生活服务平台”的承诺。
“好胎屋建立O2O平台，连接起门店与消费者两端，通过电商导流、建立标准化服务体系和市场营销创新来提升门店的经营能力”， 辛志强认真说道。他认为，好胎屋对比其它汽车后市场O2O平台最大的差异化优势，就是好胎屋能从门店的真实需求切入，形成平台与线下渠道的粘性，同时建立好胎屋的线下渠道运营优势。正因如此，辛志强萌发创业想法之初，就找到了有着同样理念的陈桦，与其联合创立了好胎屋。
曾长期在国际一线汽配品牌公司任职的陈桦，对渠道运作和汽车后市场用户需求有着深刻的理解，这也体现在他对地推团队管理上，他要求每一位地推人员都必须深扎渠道，所有渠道人员必须要背出辖区所有门店对应的老板姓氏，对于商品价格及库存必须牢记于心，以便于在于门店老板交流时能够第一时间推荐出有价格优势的商品。为提升渠道人员的战斗力，陈桦把一名拥有多年汽车后市场门店经营经验的店老板高薪聘请到公司，为全体渠道人员进行汽车维修保养知识、门店的经营痛点、谈店沟通技巧等培训。
好胎屋对于渠道的重视也获得了等值的回报，短短半年时间，便吸引了4000多家门店加盟，这一数量还在以每月超过30%的速度增加，这正是陈桦线下渠道管理方法的有效证明。
客户体验让情怀落地
好胎屋的商业愿景固然美好，可是整个汽车后市场O2O行业依然存在很多问题，如平台以流量“劫持”门店、市场推广及用户补贴形式同质化、烧钱野蛮扩张造成诸多短命平台现象，辛志强认为，汽车后市场O2O的最终目的还是要形成比线下消费更好的体验，才有O2O的存在价值，为避免重蹈覆辙，好胎屋将贯彻以下三点：
1.坚持走开放平台的路线：汽车后市场O2O可以为门店提供更高的效率，平台应给予门店足够的自主权，“好胎屋有专门为商家搭建的后台，店老板及员工可以随时更新门店的产品及活动信息，并根据用户的反馈即时调整价格，为门店的自主运营提供了灵活操作的空间按”。
2.尽可能满足用户多元化的汽车生活需求。“这次东莞的活动仅仅是打蜡，后续我们将会开发更多品类的活动，针对不同类型门店、不同区域开展，金融保险领域也是我们未来的发展方向之一”。
3.不陷入烧钱扩张的泥潭。目前，好胎屋通过“开环模式”来吸引门店、渠道商、广告主加盟，并由此构建良性的体验生态，为用户提供智能、专业、便捷的O2O服务，“我们不依赖补贴作为长期的市场推广手段，而是希望通过可持续的服务来形成用户从高频到低频的一站式消费需求”。
虽然全国民用汽车保有量在6月份便突破了1.63亿辆，万亿的市场规模也曾让汽车后市场O2O一片火热，但陆续死亡的汽车后市场O2O先烈，不得不让他时刻警惕着。在资本寒冬时期，好胎屋获取的1亿元人民币A轮融资，无疑让辛志强离他的梦想又近了一步，对于未来，辛志强引用了《贞观政要》的一句话“安不忘危，存不忘亡，治不忘乱”，这样做，是为了好胎屋，也是为了他的门店情怀。
相关介绍：
好胎屋汽车生活网（简称好胎屋），属于广东好胎屋网络信息科技有限公司，成立于2014年12月，是一个专业的汽车后市场电子商务购物平台，集产品展示、在线洽谈、在线下单、在线支付、预约消费、物流配送、线下体验服务于一体的汽车保养服务O2O网上商城 。平台依托庞大的线下店铺网络和三十多年汽车后市场行业发展基础，努力营造十分钟汽车生活圈，为您的爱车提供一站式的汽车生活服务，让汽车保养变得简单便捷。
经过了解，好胎屋近期正在东莞举办一场打蜡优惠活动，活动项目组为此已经连续几天加班加点，但活动上线那一刻大家仍兴奋不已，脸上看不出任何疲惫，其中也包括了总裁辛志强。
“这对门店和用户来说，都是一次很好的尝试，对好胎屋来说则是平台价值的一次检验”，辛志强解释说。熟悉汽车后市场的人都知道，大多数用户都会选择休息日去做保养，但是客流拥堵的现象难免造成部分用户的流失，对于用户来说，在门店长时间等待的体验并不好。“好胎屋把这次活动的优惠时段定在工作日，就是希望帮助门店梳理潮汐客流，一方面避免休息日客流的拥堵，另一方面让门店降低工作日的人力闲置成本，消费者也可以从中得到实惠”，辛志强描绘出一个多方共赢的消费场景。
“这种闲时预约消费绝对是有意义的，毕竟在传统行业呆过这么长时间，我很清楚门店要什么”，说起东莞打蜡优惠活动的模式创新，辛志强显得信心满满。有着11年传统行业经验的他，走访过的门店已不下3000家，对轮胎、机油、刹车片、蓄电池等后市场商品均有很深的涉足。因此，他选择汽车后市场O2O行业作为创业方向也在情理之中，毕竟深厚的行业积淀能够为创业成功提供更为有力的保障。但在辛志强看来，创立好胎屋却并非务实之策，而是源于传统门店行业渐成明日黄花的忧心。随着近年来电子商务的兴起，对许多传统汽车维修保养门店的生存产生强烈的冲击，汽车后市场消费的扁平化正在对传统门店的利益来源掀起一场革命，传统门店老板们逐渐沦为汽车后市场边缘化的角色，而作为新兴商业模式的代表，类似好胎屋这样的汽车后市场O2O平台则显露出无限的商业潜力。
“我就是想做一个能够帮助传统门店实现互联网改造的平台，让传统门店不至于在互联网浪潮中走向末路”……说到一半时，市场部负责人过来对东莞打蜡活动的市场定价提出质疑，辛志强马上拿出电话询问了几家东莞门店，得到了当地打蜡消费的参考价格，从交谈语气中能够明显感觉到辛志强与门店老板的关系已超越了生意伙伴，更像是老友间的交流。
“2004年我只身来到东莞，服务于一家大型汽车后市场公司，从一名底层员工一路做到了公司负责人，门店老板们对我的工作给予了很大帮助，多次在生意危难之际向我伸出了援手，我现在也知道门店生意不好做，衷心希望好胎屋的成功能够帮助门店复兴”，在传统行业经验所培养出来的门店情怀，俨然已经让这位好胎屋总裁镌刻于心。
O2O依然适用于“渠道为王”
与其它汽车后市场O2O平台单纯的线上线下导流不同，好胎屋信仰的“开环模式”，有可能会惠及更多的门店。从另一个角度看，大量门店的加入更利于好胎屋实现“10分钟汽车生活圈”和“一站式汽车生活服务平台”的承诺。
“好胎屋建立O2O平台，连接起门店与消费者两端，通过电商导流、建立标准化服务体系和市场营销创新来提升门店的经营能力”， 辛志强认真说道。他认为，好胎屋对比其它汽车后市场O2O平台最大的差异化优势，就是好胎屋能从门店的真实需求切入，形成平台与线下渠道的粘性，同时建立好胎屋的线下渠道运营优势。正因如此，辛志强萌发创业想法之初，就找到了有着同样理念的陈桦，与其联合创立了好胎屋。
曾长期在国际一线汽配品牌公司任职的陈桦，对渠道运作和汽车后市场用户需求有着深刻的理解，这也体现在他对地推团队管理上，他要求每一位地推人员都必须深扎渠道，所有渠道人员必须要背出辖区所有门店对应的老板姓氏，对于商品价格及库存必须牢记于心，以便于在于门店老板交流时能够第一时间推荐出有价格优势的商品。为提升渠道人员的战斗力，陈桦把一名拥有多年汽车后市场门店经营经验的店老板高薪聘请到公司，为全体渠道人员进行汽车维修保养知识、门店的经营痛点、谈店沟通技巧等培训。
好胎屋对于渠道的重视也获得了等值的回报，短短半年时间，便吸引了4000多家门店加盟，这一数量还在以每月超过30%的速度增加，这正是陈桦线下渠道管理方法的有效证明。
客户体验让情怀落地
好胎屋的商业愿景固然美好，可是整个汽车后市场O2O行业依然存在很多问题，如平台以流量“劫持”门店、市场推广及用户补贴形式同质化、烧钱野蛮扩张造成诸多短命平台现象，辛志强认为，汽车后市场O2O的最终目的还是要形成比线下消费更好的体验，才有O2O的存在价值，为避免重蹈覆辙，好胎屋将贯彻以下三点：
1.坚持走开放平台的路线：汽车后市场O2O可以为门店提供更高的效率，平台应给予门店足够的自主权，“好胎屋有专门为商家搭建的后台，店老板及员工可以随时更新门店的产品及活动信息，并根据用户的反馈即时调整价格，为门店的自主运营提供了灵活操作的空间按”。
2.尽可能满足用户多元化的汽车生活需求。“这次东莞的活动仅仅是打蜡，后续我们将会开发更多品类的活动，针对不同类型门店、不同区域开展，金融保险领域也是我们未来的发展方向之一”。
3.不陷入烧钱扩张的泥潭。目前，好胎屋通过“开环模式”来吸引门店、渠道商、广告主加盟，并由此构建良性的体验生态，为用户提供智能、专业、便捷的O2O服务，“我们不依赖补贴作为长期的市场推广手段，而是希望通过可持续的服务来形成用户从高频到低频的一站式消费需求”。
虽然全国民用汽车保有量在6月份便突破了1.63亿辆，万亿的市场规模也曾让汽车后市场O2O一片火热，但陆续死亡的汽车后市场O2O先烈，不得不让他时刻警惕着。在资本寒冬时期，好胎屋获取的1亿元人民币A轮融资，无疑让辛志强离他的梦想又近了一步，对于未来，辛志强引用了《贞观政要》的一句话“安不忘危，存不忘亡，治不忘乱”，这样做，是为了好胎屋，也是为了他的门店情怀。
相关介绍：
好胎屋汽车生活网（简称好胎屋），属于广东好胎屋网络信息科技有限公司，成立于2014年12月，是一个专业的汽车后市场电子商务购物平台，集产品展示、在线洽谈、在线下单、在线支付、预约消费、物流配送、线下体验服务于一体的汽车保养服务O2O网上商城 。平台依托庞大的线下店铺网络和三十多年汽车后市场行业发展基础，努力营造十分钟汽车生活圈，为您的爱车提供一站式的汽车生活服务，让汽车保养变得简单便捷。
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