钢铁行业春天来临 钢钢网走出钢铁电商创新路
2012年，来自海岸对面的金融风暴早已奄奄一息，央行10万亿”救市“强心剂余威尚在，楼市一片欢欣鼓舞，产能过剩的钢铁行业却一片萧条，钢材价格一路下跌，钢贸银行信贷危机步步紧逼......
凛冬已至、寻求转型
事实如此，自2012年来钢材价格一路下跌，很多钢贸企业严重亏损，无力偿还银行信贷，加上钢铁行业在银行的坏账层出不穷，商业银行近年来不断收紧对钢贸企业的信贷，信贷危机步步紧逼，这造成许多钢贸企业资金链断裂，雪上加霜。
钢铁行业传统的线下交易模式，从钢铁代理商、中间商、服务商最后才到用钢企业，流通链条繁杂，订单量有限。并且在这种交易模式下，钢铁行业的利润几乎都被中间商拿走，一般情况，大型钢厂调整价格后，信息要滞留几天才能传到市场，行情波动也大，许多中间商囤货居奇，利用信息流通的时间差赚取中间差价，层层积压，剥利，这种信息不对称带来的利润分配模式本身就存在畸形。在中国特色市场经济下，钢铁这种特殊重要的硬资源一直掌控在国有企业手中，手握生产大权，由于价格信息的滞留与波动，中间商钢铁囤积常常会造成虚浮的供不应求表象，这又造成了钢铁产能过剩，这也是房地产火热、钢贸交易却一片萧条的原因所在。
转危为机，乘势而行
2013年11月，十一届三中全会关于国有企业混合制的改革的决定，在一定程度上搅动了钢铁行业利润分配大局，民营社会资本也参与到切蛋糕的队列中。而互联网让信息的流通堆叠呈指数增长，信息蒙蔽已不可能，这种基于信息不对称的利润分配也不能成立。
而在2015年3月5日，李克强总理在两会的政府工作报告中提出了互联网+的战略计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。作为亟需转型的钢铁行业，也插上了互联网+的翅膀，开启了转型之路。
第三方钢铁电商服务平台是最早的“互联网+钢铁”产物，将钢铁行业的现货商资源、钢厂资源、纳入自己的平台体系中，同时在线下又建立销售团队，既卖货又当“媒人”。这种模式在一定程度上实现了资源信息的有效整合，也取得了显著的成效，《每日经济新闻》数据，自2012年爆发钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量从20万家迅速缩减至10万家左右。在传统钢贸商沦陷的这三年，钢铁电商趁势崛起，特别是独立于钢厂的第三方平台。2014年上海钢联旗下的上海钢银电商完成钢材结算交易量226万吨，交易金额67亿元。截止2015年6月，华东地区钢企和钢贸商中，电商渗透率已达到了30%。借着电子商务的东风，全国钢铁电商的线上交易量有望突破5000万吨，若按2500元/吨的钢材均价计算，2015年全国钢铁电商的线上钢材交易额将超过1000亿元，达到1250亿元。
从钢铁电商自身的主体来看，目前圈内将钢铁电商平台划分为四大主流：钢厂自建电子销售平台、大型钢铁流通(钢贸)商网络交易平台、资讯类网站延伸交易平台与第三方创投钢铁电商平台4大类。其中，钢厂类钢铁电商的代表为：宝钢、河北钢铁、沙钢集团、菱钢集团；“钢贸商电商”的代表则五矿发展电商平台鑫益联、物产中拓、欧浦钢网；资讯类网站延伸交易平台的代表是：上海钢联、兰格钢铁网；创投钢铁电商平台有登陆新三板的钢钢网和中钢网等。
百家争鸣，千呼万唤论是非
2015年，钢铁电商平台一共有200多家，这么多钢铁电商平台在瓜分蛋糕的同时，心有余而力不足，这不仅是相互竞争挤压带来的压力，还有物流以及资金带来的压力，钢贸交易不同于一般商品，量大位重金额大，很难完全从线上完成支付，需要线下的人工介入，同时物流端又难于监控管理，这就需要从找钱、找货到找车形成一套强有合力的服务体系。
天下大势分久必合，对于钢铁电商行业亦是如此，长期以来各自为营的钢铁电商平台很难在资源信息上进行上下游产业链整合，对于平台的用户而言，分散的信息资源在价格、性能对比筛选上比较麻烦。
百花齐放，万千姿态是一家
2015年3月20日，已在新三板上市的钢钢网与杭钢股份签订战略合作协议，开启“互联网+钢厂”模式，将钢铁生产端口纳入服务平台；与中铁合作，开启“互联网+终端”模式，将用钢方纳入服务平台；“大象钢票”和“小象快运”通过金融、物流、仓储服务用户，将“互联网+用户”纳入服务平台。此“三步走”战略作为钢钢网战略投资战略中的一步重棋，醉翁之意不在酒，而在打造第四方服务平台，整合钢铁行业上下游产业链资源，针对钢铁行业低效点，提高资源运转效率。并且一改之前的会员收费模式，转为免费模式，敞口导流，并且斥资研发移动端。
2015年4月10日，钢钢网进行全面改版升级，成为国内首家钢铁电商第四方服务平台。所谓第四方服务平台是将钢铁行业的现货商资源、钢厂资源、第三方钢铁电商平台、各方自主上传的现货资源全部纳入一个更大的平台体系关联中。而这种关联从本质上是将钢铁行业的资源和信息纳入一个公开透明的机制当中，基于信息的对称，买卖双方能够实现平等交易，基于信息流通效率的提高，合理配置钢铁资源，实现供求关系的常态化。同时在以四方平台为基础在整合钢铁电商第三方服务平台资源上又推出了“大象钢票”和“小象快运”，”大象钢票“是钢钢网作为担保中介电子服务商的信用凭证，通过”钢票“签证和监控交易全过程，保证资金的安全可靠性；”小象快运“又对货物进行实时定位跟踪，实现有效车货配对，降低空车率，提升运输效率。由此实现完整的找钱、找货、找车一站式服务。
结语：
钢铁行业，需要从传统向互联网的升级，更需要第四方服务平台进行资源信息大整合，划分为整，抱团取暖突围困境，这样的钢铁电商生态才是百花齐放各有姿态而非百家争鸣各挑是非，有合力的土壤，才能保持旺盛的生命力，欣欣向荣。
凛冬已至、寻求转型
事实如此，自2012年来钢材价格一路下跌，很多钢贸企业严重亏损，无力偿还银行信贷，加上钢铁行业在银行的坏账层出不穷，商业银行近年来不断收紧对钢贸企业的信贷，信贷危机步步紧逼，这造成许多钢贸企业资金链断裂，雪上加霜。
钢铁行业传统的线下交易模式，从钢铁代理商、中间商、服务商最后才到用钢企业，流通链条繁杂，订单量有限。并且在这种交易模式下，钢铁行业的利润几乎都被中间商拿走，一般情况，大型钢厂调整价格后，信息要滞留几天才能传到市场，行情波动也大，许多中间商囤货居奇，利用信息流通的时间差赚取中间差价，层层积压，剥利，这种信息不对称带来的利润分配模式本身就存在畸形。在中国特色市场经济下，钢铁这种特殊重要的硬资源一直掌控在国有企业手中，手握生产大权，由于价格信息的滞留与波动，中间商钢铁囤积常常会造成虚浮的供不应求表象，这又造成了钢铁产能过剩，这也是房地产火热、钢贸交易却一片萧条的原因所在。
转危为机，乘势而行
2013年11月，十一届三中全会关于国有企业混合制的改革的决定，在一定程度上搅动了钢铁行业利润分配大局，民营社会资本也参与到切蛋糕的队列中。而互联网让信息的流通堆叠呈指数增长，信息蒙蔽已不可能，这种基于信息不对称的利润分配也不能成立。
而在2015年3月5日，李克强总理在两会的政府工作报告中提出了互联网+的战略计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合。作为亟需转型的钢铁行业，也插上了互联网+的翅膀，开启了转型之路。
第三方钢铁电商服务平台是最早的“互联网+钢铁”产物，将钢铁行业的现货商资源、钢厂资源、纳入自己的平台体系中，同时在线下又建立销售团队，既卖货又当“媒人”。这种模式在一定程度上实现了资源信息的有效整合，也取得了显著的成效，《每日经济新闻》数据，自2012年爆发钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量从20万家迅速缩减至10万家左右。在传统钢贸商沦陷的这三年，钢铁电商趁势崛起，特别是独立于钢厂的第三方平台。2014年上海钢联旗下的上海钢银电商完成钢材结算交易量226万吨，交易金额67亿元。截止2015年6月，华东地区钢企和钢贸商中，电商渗透率已达到了30%。借着电子商务的东风，全国钢铁电商的线上交易量有望突破5000万吨，若按2500元/吨的钢材均价计算，2015年全国钢铁电商的线上钢材交易额将超过1000亿元，达到1250亿元。
从钢铁电商自身的主体来看，目前圈内将钢铁电商平台划分为四大主流：钢厂自建电子销售平台、大型钢铁流通(钢贸)商网络交易平台、资讯类网站延伸交易平台与第三方创投钢铁电商平台4大类。其中，钢厂类钢铁电商的代表为：宝钢、河北钢铁、沙钢集团、菱钢集团；“钢贸商电商”的代表则五矿发展电商平台鑫益联、物产中拓、欧浦钢网；资讯类网站延伸交易平台的代表是：上海钢联、兰格钢铁网；创投钢铁电商平台有登陆新三板的钢钢网和中钢网等。
百家争鸣，千呼万唤论是非
2015年，钢铁电商平台一共有200多家，这么多钢铁电商平台在瓜分蛋糕的同时，心有余而力不足，这不仅是相互竞争挤压带来的压力，还有物流以及资金带来的压力，钢贸交易不同于一般商品，量大位重金额大，很难完全从线上完成支付，需要线下的人工介入，同时物流端又难于监控管理，这就需要从找钱、找货到找车形成一套强有合力的服务体系。
天下大势分久必合，对于钢铁电商行业亦是如此，长期以来各自为营的钢铁电商平台很难在资源信息上进行上下游产业链整合，对于平台的用户而言，分散的信息资源在价格、性能对比筛选上比较麻烦。
百花齐放，万千姿态是一家
2015年3月20日，已在新三板上市的钢钢网与杭钢股份签订战略合作协议，开启“互联网+钢厂”模式，将钢铁生产端口纳入服务平台；与中铁合作，开启“互联网+终端”模式，将用钢方纳入服务平台；“大象钢票”和“小象快运”通过金融、物流、仓储服务用户，将“互联网+用户”纳入服务平台。此“三步走”战略作为钢钢网战略投资战略中的一步重棋，醉翁之意不在酒，而在打造第四方服务平台，整合钢铁行业上下游产业链资源，针对钢铁行业低效点，提高资源运转效率。并且一改之前的会员收费模式，转为免费模式，敞口导流，并且斥资研发移动端。
2015年4月10日，钢钢网进行全面改版升级，成为国内首家钢铁电商第四方服务平台。所谓第四方服务平台是将钢铁行业的现货商资源、钢厂资源、第三方钢铁电商平台、各方自主上传的现货资源全部纳入一个更大的平台体系关联中。而这种关联从本质上是将钢铁行业的资源和信息纳入一个公开透明的机制当中，基于信息的对称，买卖双方能够实现平等交易，基于信息流通效率的提高，合理配置钢铁资源，实现供求关系的常态化。同时在以四方平台为基础在整合钢铁电商第三方服务平台资源上又推出了“大象钢票”和“小象快运”，”大象钢票“是钢钢网作为担保中介电子服务商的信用凭证，通过”钢票“签证和监控交易全过程，保证资金的安全可靠性；”小象快运“又对货物进行实时定位跟踪，实现有效车货配对，降低空车率，提升运输效率。由此实现完整的找钱、找货、找车一站式服务。
结语：
钢铁行业，需要从传统向互联网的升级，更需要第四方服务平台进行资源信息大整合，划分为整，抱团取暖突围困境，这样的钢铁电商生态才是百花齐放各有姿态而非百家争鸣各挑是非，有合力的土壤，才能保持旺盛的生命力，欣欣向荣。
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