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高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰

发布时间:2018-01-05 12:42来源:未知

 

  [XCAR 新车试驾 原创]

  提起中国品牌中哪款SUV车型最好看,那博越肯定占领一席之地,在上市之初就吸引了众多消费者的目光。而在今年吉利博越也举行过不少挑战极限的活动,并且在年终之时一场关于一箱油的挑战就在这神秘的青藏高原上拉开了帷幕。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰

  值得一提的是,此次吉利博越“一箱油攀珠峰”活动使用的几台吉利博越正是此前经历过100℃温差挑战、穿越卡拉麦里无人区的车辆。而从其上市至今一共赢得了36万用户的信赖,也能说明博越优良的产品竞争力。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰一箱油攀珠峰试驾路线是从日喀则出发一直持续到珠穆朗玛峰大本营。

  本次一箱油挑战从处于喜马拉雅山系中段与冈底斯-念青唐古拉山中段之间的日喀则出发,最高海拔5200米,最低海拔4000米,平均含氧量50%以下,全程550公里,其中砂石混合路面12KM,密集U型弯、S型弯的超级盘山公路,结冰混合路面1KM以及高海拔盘山公路和省道350KM。其中被誉为位于世界之巅的景观大道,超级盘山公路曲宗公路的最大坡度达到了30°,对博越的动力是一项极大的考验。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰此次活动是从拉萨出发,经过羊卓雍错湖、卡若拉冰川、日喀则以及定日县,最终抵达珠峰大本营。而日喀则也成为这一次一箱油攀珠峰活动的起点,挑战距离为550km。

  青藏高原平均海拔在4000米以上,核心部分海拔更超过5000米,被誉为“世界屋脊”,也有“地球第三极”之称。再加上高原上高寒、缺氧、低压,珠峰附近自然环境极端恶劣,因而又被称为世界屋脊的“百慕大”。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰被誉为位于世界之巅的景观大道,“超级盘山公路”曲宗公路的最大坡度达到了30°,对博越的动力响应将会是一项极大的考验。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰活动难点主要是在日喀则至珠峰路段上,平均海拔超过4000米,空气中最低含氧量只有50%,汽油燃料由于燃烧不充分,导致发动机功率下降、油耗急剧增加,影响车辆性能的正常发挥。

  通常在海拔超过3000米的高原地区,大气压力、空气密度也只是海平面的70%,此次一箱油攀珠峰从日喀则至珠峰路段的平均海拔超过4000米,空气中最低含氧量只有50%,人都会因含氧量低而呼吸困难,何况汽油燃料也会由于燃烧的不充分和速度慢,导致发动机功率下降、油耗急剧增加,也就会导致车辆性能正常发挥。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰此次试驾的车型均为四驱版本,外观上博越传承了家族式“水波涟漪”仿生设计的同时,还结合了很多中国传统美学,让造型显得简洁有力。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰博越共搭载三款发动机,1.8T高/低功率发动机与2.0L自然吸气发动机。此次试驾车型均为1.8T高功率发动机,最大功率135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩285Nm/1500-4000rpm。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰试驾车型匹配为6挡手自一体变速箱,除此之外2.0L自吸发动机和1.8T低功率发动机均匹配6挡手动变速箱。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰在活动从拉萨出发前,随队的工作人员会依次检查每一辆车的发动机状况,确保在行驶过程中车辆能够以安全状况抵达珠峰大本营。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰由于车队行驶在G318国道上,道路情况比预想中复杂许多,其中包括了起伏路、碎石路、结冰路面等,因此合适的胎压与抓地力较强的轮胎成为了安全行驶的关键因素之一。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰吉利博越的行李厢空间在同级别中表现很出色,所以在满载4人的情况下,装下所有的行李依旧没有任何问题。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰在离开日喀则前,为了保证每辆车油耗测试数据完整,都进行了适当的补油。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰工作人员在油箱口处进行了封油箱的工作,来保证活动公平公正的进行。

 

 

  即使是普通人在这样高海拔的情况下都会或多或少的出现高原反应,更何况依靠燃油和空气气压进行工作的车辆了,一开始很是担心车况,但在行驶了一天之后这样的顾虑在我心中就此打消。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰吉利博越搭载的1.8L涡轮增压发动机在高原上的表现可以说是稳定可靠,尤其是在面对3000m以上的缺氧环境行驶时,发动机也能提供足够充沛的动力输出,还能将油耗保持在相对较低的水平上。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰博越的6挡手自一体变速箱为了维持高原较强而且持续的动力输出,因此在出发前工作人员将变速箱的换挡时机进行调整,适当提高换挡转速,以维持比较高效的动力输出,保证良好的试驾体验。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰在进入“珠峰景区”之后,会开始攀爬“超级盘山”公路,需要汽车能够在低速挡位上提供充足的动力支持,而此时也正是博越发挥出自己“凶悍”一面的时候,同时保证了车队的完整行进。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰前往大本营的路上会经过20公里碎石路段,博越搭载的博格华纳NexTrac智能适时四驱系统在这样的路面上能很好的与ESP车身稳定系统协同工作,从而设法帮助车辆及时脱困。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰凭借出色的整车品质,终于赶在太阳落山前抵达了此次活动最终的目的地珠峰大本营,而吉利博越也很好的完成了“一箱油攀珠峰”的挑战。

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰

高原挑战不可能 吉利博越一箱油攀珠峰从日喀则出发前油表以及里程数均被清零,经历了550km的路程之后,我们也将最后的油耗正式定格在了8.1L。

  编辑点评:从100℃温差挑战到从成功征服卡拉麦里无人区,再到一箱油攀珠峰,博越完成了一个又一个向极限发起的挑战,从而让自身产品力得到了很好的验证,也间接让吉利博越获得了良好的市场与用户口碑。

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