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外形凶悍/细节需加强 BJ40L车主访谈

发布时间:2018-01-05 11:25来源:未知

无论你了解不了解汽车,我想你都能大概说出几个汽车工业的发展方向。外观同质化、减排量、发展新能源,这几个词未来可能在将体现在越来越多的车上,而硬派越野车这种产物,似乎跟这词完全站在两个对立面,它们的外形一成不变、排量大、油耗高,跟现在外面跑的智能电动车比,某种程度上说,它们好像来自上古。不过这并不妨碍它们被人喜爱,究竟它们的魅力源自何处?今天我们来听听这三位车主怎么说。

汽车之家

● 车主唐先生

北京汽车 北京BJ40 2016款 40L 2.3T 自动四驱尊享版

  唐先生可以说是个“老司机”了,在这辆BJ40L之前,他还曾拥有过很多辆车,从早期的夏利、富康、切诺基,到后来的世嘉、尚酷、奇骏,接触过很多品牌和不同种类的车型。现在平时多数时间上下班是一辆奔驰车代步,买这辆BJ40L更多是出于越野和出去玩的考虑。说到买这辆车的动机,唐先生表示其实是因为当时的一部热播剧中出现过这辆车,后来俱乐部里有朋友买了,唐先生在试了一下后,觉得各方面都比较符合自己的需求。

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『牧马人、帕杰罗·劲畅』

  考虑买这辆车之前,唐先生也有过一些别的备选车型,主要是3.0L的帕杰罗·劲畅以及3.0L的牧马人。因为想到买了这辆车后,它的主要角色就是“大玩具”,所以从性价比来说,劲畅和BJ40L是比较合适的选择,但劲畅是7座车,涉及到两年一验车的问题,而5座的BJ40L六年一验车,也方便改装,最终决定是它。

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  除了性价比,外观也是唐先生比较看中的一点。买车之前在路上看见真车,觉得比电视里要更好,方头方脑的很爷们儿,唯一有点不满意的是整车看着有点窄高的感觉,让人觉得不太敦实。所以后来,他也对这部分进行了改装,换装了ST胎以及ET值为0的轮圈,这个问题就得到了解决,即便是升高2英寸,也不会再有窄高的感觉了。

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  由于对这辆车的定位较为清晰,所以在改装的时候,唐先生也比较有针对性。除了2英寸的升高以外,还换了短前杠和后杠。说到这里,唐先生吐槽了一下BJ40L原厂的卤素大灯,过于昏暗的灯光不利于行车安全,因此他在前保险杠上装了一条LED灯,出去玩在野外的时候能够派上用场,不过不巧的是,就在前几天,灯不知道被谁偷走了。

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  在我问到有没有什么配置好用或不好用时,唐先生和旁边的车主相视一笑,他认为其实BJ40L车内还是有一些标榜科技、现代的配置,但是实际上需要提升的地方还有很多,比如车载大屏里的手机互联还需要下载专用的APP,比较麻烦,而且还不支持苹果手机;音响的音效太差了,也就几万块钱车的水平等等...不过唐先生也表示,买这种车还是需要看重点,就价格和越野能力来说,性价比还是可以的。

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  这辆车基本都是唐先生一人使用,跟车友出去玩的时候居多,后排的利用率并不算高,他认为后排空间尚可,但是坐姿偏高,整体不能算是太舒服。储物空间方面,杯架什么的都有,但就是手机没地方放。后备厢的空间还算够用,有的时候在外面露营,把后排座椅放倒后,睡一个人也没什么问题,这点就要比三门版的强多了。不过还是那句话,细节部分需要加强!

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  开涡轮增压发动机的车越野,对唐先生来说也是个新的挑战。在沙漠驾驶时,一般会将变速箱切换至手动模式来避免涡轮突如其来的介入。说到变速箱,他认为BJ40L变速箱的换挡逻辑存在一些问题,高挡位时进挡过早,导致转速很低,车辆会抖动,出现这种情况,平只能靠手动模式降一挡来拉高转速。另外噪音控制的不好,除了车换了轮胎的因素,方方正正的车身造型也是一个原因,不过A柱位置的风噪确实有些过大,唐先生怀疑应该是有漏风的地方。

  唐先生的车右后保险杠下方的线束出现过短路,而且都是在越野的过程中,在阿拉善一个不算很陡的坡上车辆突然熄火,当时刹车也没有了,只能依靠手刹让车慢慢滑至坡下,还是比较危险的。后来去4S店索赔,免费更换了线束后,就没再出过问题了。

● 车主小结

  最终,唐先生为它的车打了85分,对于外观、动力、性价比等方面都给予了肯定,但是在变速箱逻辑以及很多人性化细节方面还有需要完善的地方。

未知Flyaway

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